【記者廖帝權/桃園報導】桃園市政府與交通部台鐵局推動中壢火車站更新及交通微整型、車站內由台鐵局負責公共廁所、哺乳室及各種友善設施的更新以及車站外觀拉皮、預計2018年7月9日完工、提高中壢車站服務水準。而市府在中壢火車站後續亦有多項相關工程陸續進行，包括中新地下道通車、元化路地下道封閉以及鐵路地下化、機場捷運A23中壢車站動工等。其中，中新地下道預計8月15日通車，經過壓力測試後，再封閉元化路地下道，而後讓鐵路地下化、機場捷運A23中壢車站進入實質動工階段，期盼帶給中壢地區嶄新交通面貌。

立法委員趙正宇、桃園市議員王浩宇、黃傅淑香、彭俊豪、葉明月、劉曾玉春、市府交通局長劉慶豐、新聞處長張惇涵、中壢區長吳宏國均一同會勘。 

 

中壢火車站興建於民國60年、迄今47年，相當老舊，在網路也常被抨擊。車站平均一天有5萬7,000人次進出，長期以來負擔重，更新速度較慢，經過市府多次與交通部協調，定案火車站內部由台鐵局負責、外部由市府負責，包括中壢火車站更新及站外交通微整型。

台鐵局在站內進行公共廁所、哺乳室及各種友善設施的更新以及車站外觀拉皮，自去（106）年開始動工，預計7月9日完工，將提高中壢車站服務水準，完成大家期待已久的改善工程。

 

鄭市長表示、有人說「因為要進行鐵路地下化，中壢火車站不用更新」，這個說法是錯誤的，鐵路地下化確實會興建新的中壢火車站，但並不代表中壢火車站在完成鐵路地下化前的8年時間要保持現狀。在這段期間，中壢人仍有搭乘火車需求，因此還是要以高水準維護設施，並進行站外的交通微整型，目前工程也已經更新完畢。

中壢車站外的交通微整型計畫，希望讓人流、車流更暢通，目前已進行多項管理措施。交通局、中壢分局將與各使用單位保持協調，有需要就進行調整，提高交通微整型效果，讓中壢火車站的車流不打結。他提及，桃園火車站先前也進行交通微整型，將火車站的機車、計程車、行人三方分流，起初也有些挑戰，但後來結果的確順暢許多，相信這些小幅度改變，將帶來更大的方便。

鄭市長指出、中新地下道預定8月15日完工通車，這是由市府與交通部鐵道局合作，由市府取得土地、鐵道局負責施工完成，擁有三對三車道加上機車道，每天可通過車流約6,000多輛小客車，遠高於目前元化路地下道約2,000多輛車流，具有良好分流效果；其他相關工程包括元化路地下道封閉、鐵路地下化、機場捷運A23中壢車站動工等，也都會陸續完成。

 

鄭市長提及，機場捷運A23中壢車站預計今（107）年9月動工，元化路地下道也即將永久封閉，未來將採地上連通，再無地下道，會改變中壢人長期以來的使用習慣。交通局會藉由中新地下道啟用，預先進行分流、導引及壓力測試，並將視交通壓力測試及車輛分流情況，再決定元化路地下道確定封閉時程。

鄭市長也談到，原則上，中新地下道啟用、元化路地下道封閉後，就將接續鐵路地下化動工典禮，以及機捷A23中壢車站工程等，再加上捷運綠線中壢延伸線，未來中壢車站將成為三鐵共構，為中壢地區帶來嶄新交通面貌。